폐기물 엔진 정유 디젤 기계

 

폐엔진 정유 디젤 기계는 자동차, 선박, 각종 기계류에서 버려지는 폐윤활유를 증류, 접촉 분해, 정제 공정을 거쳐-비표준 디젤 연료로-전환시키는 산업용 장치입니다. 생산된 디젤은 트랙터, 트럭, 선박, 디젤 발전기 및 산업 장비에 사용될 수 있으며, 상업용으로 정제된 디젤보다 훨씬 저렴한 비용으로 높은 발열량과 완전 연소를 제공합니다.

폐 엔진 정유 디젤 기계는 비등점 차별화의 기본 원리에 따라 작동합니다.{0}}폐유의 다양한 탄화수소 성분은 다양한 온도에서 기화됩니다. 진공 조건에서 온도를 정밀하게 제어함으로써 시스템은 디젤{2}}범위 부분(비등점 180~360도)을 가벼운 성분(100도 이하의 물 및 경질 부분)과 무거운 잔류물(360도 이상의 아스팔텐 및 콜로이드)에서 분리합니다. 이 공정은 장쇄 탄화수소 분자를 디젤 연소에 적합한 짧은 사슬로 분해하는 촉매 분해에 의해 향상됩니다. 전체 정제 프로세스는 다음 단계로 구성됩니다.

1단계: 원료 전{1}}처리
2단계: 증류 및 기화
3단계: 촉매 분해
4단계: 다-단계 응축
5단계: 탈색 및 정제
6단계: 부산물-처리
비-응축성 가스: 워터 씰과 탈황탑을 통해 회수된 후 보충 연료로 용광로로 반환됩니다.
연도가스: 배출 전 스프레이 타워 및 먼지 제거 시스템을 통해 정화됨

비-표준 디젤: 8.0~9.0톤

비-응축성 가스(연료로 재활용): 0.5~1.0톤

잔류물/아스팔트 : 약 1.0톤

안전

1. 반응 케틀은 자동 용접기를 채택하고 양면 용접을 채택하여 용접 품질을 보장하고 공기 누출을 방지합니다.

2. 전문적인 열처리 및 X-Ray 검사실, 가열 전 각 장치의 품질 검사.

3. 다층-층 안전 장치: 안전 워터 씰, 이중 오일 및 가스 분리 파이프, 안전 밸브, 경보기 등

4. 박스-형 냉각: 갑작스런 정전 후에도 멈추지 않고 계속 작동할 수 있습니다.

환경 친화적:

1. 다-단계 먼지 제거 시스템은 배출 기준을 충족할 수 있습니다.

2. 비-비응축 가스는 가스 오염 없이 원자로를 가열하는 데 사용됩니다.

3. 반응기의 조인트는 잘 밀봉되어 있으며 전문 밀봉 재료가 사용됩니다.

오래 지속:

1. 재질 : Q345R 보일러 강판, 두께 18mm-20mm.

2. 용접: 반응기의 수명을 극대화하기 위해 열처리 및 X{1}}선 검사를 갖춘 자동 용접 기계입니다.

목	내용물
투입-원자재	폐엔진/슬러지유/플라스틱열분해유/타이어열분해유/윤활유
평균 산출유율	85%-90%
최종 제품	디젤유, 폐가스, 슬래그
구조 형태	수평의
작동 압력	일정한 압력
난방재료	석탄, 숯, 연료가스, 연료유
모델명(직경*길이)(mm)	반응기 크기	용량
	D1500*L3000	3톤/일
	D2000*L5000	5톤/일
	D2800*L6000	10톤/일
원자로의 재질	Q245R&Q345R 보일러 플레이트
반응기의 두께	16mm, 18mm
냉각 모드	순환 수냉
필요한 공간	길이 : 30m, 폭 : 최대 10m
소비전력	평균 15KW/h

 

 

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